夏天氣溫高,油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率不如冬季,而且夏天大部分時(shí)間都要開(kāi)空調(diào)行駛,無(wú)形間又增加了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱的速度.這時(shí)候保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率是非常重要的.所以我們平時(shí)應(yīng)該要檢查冷卻液余量,不足的話及時(shí)添加,這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的散熱.我們平時(shí)檢查防凍液都是從膨脹壺看的,膨脹壺*常見(jiàn)的有兩種形式,一種是開(kāi)放式的,另一種是封閉式的.而這兩種結(jié)構(gòu)在加冷卻液時(shí)可是有區(qū)別的.

1、開(kāi)放式膨脹壺

開(kāi)放式膨脹壺里防凍液余量并不能反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)冷卻液余量.上圖就是一個(gè)開(kāi)放式膨脹壺.散熱系統(tǒng)溫度高會(huì)引起散熱系統(tǒng)壓力升高,這時(shí)候可能會(huì)有一部分冷卻液膨脹,推開(kāi)水箱蓋彈簧沿著水箱蓋側(cè)面的管道進(jìn)入膨脹壺,這樣可以保證散熱系統(tǒng)壓力不至于過(guò)大,相當(dāng)于起到泄壓的作用.

當(dāng)冷卻系統(tǒng)溫度下降時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生一定真空度,把水箱蓋上的單向閥吸開(kāi),這時(shí)候膨脹壺里的冷卻液就順著手摸的那根管子被重新吸回散熱系統(tǒng).如果膨脹壺里冷卻液由于蒸發(fā)導(dǎo)致余量太少的話管子就吸不到冷卻液了,長(zhǎng)時(shí)間下去散熱系統(tǒng)的冷卻液就會(huì)不足.

所以這種膨脹壺當(dāng)你發(fā)現(xiàn)液面低于*低刻度,特別是管子碰不到液面時(shí)不能只添加到刻度,而是應(yīng)該先加到正常刻度,跑一段時(shí)間后及時(shí)檢查,這期間如果散熱系統(tǒng)冷卻液余量不足的話就會(huì)從膨脹壺吸走一部分冷卻液,我們就需要重新補(bǔ)充滿.

2、封閉式膨脹壺

基本上從2010年往后就很少有車再用開(kāi)放式膨脹壺了,都換成封閉式的,也叫做帶壓力式膨脹壺.

這種膨脹壺是密封的,下部與散熱系統(tǒng)相連,蓋子是一個(gè)限壓閥.冷卻系統(tǒng)壓力高膨脹時(shí)壓力帶著冷卻液直接壓到膨脹壺里,推開(kāi)蓋子上的限壓閥,排出氣體保證散熱系統(tǒng)壓力正常.等散熱系統(tǒng)壓力下降后膨脹壺里的冷卻液重新回到散熱系統(tǒng).

所以這種膨脹壺里只要有冷卻液說(shuō)明散熱系統(tǒng)里冷卻液不缺.我們只需要添加到正�？潭染托辛�.不過(guò)應(yīng)該在冷車狀態(tài)下檢查,因?yàn)闊彳嚈z查時(shí)里面壓力可能比較高,有燙傷的風(fēng)險(xiǎn).而且這時(shí)候液面位置不可信,因?yàn)槔鋮s后液面可能下降.

所以說(shuō)開(kāi)放式膨脹壺如果發(fā)現(xiàn)冷卻液低于刻度的話要先加,加完跑一段時(shí)間后要重新檢查補(bǔ)充.而封閉式膨脹壺只要冷車狀態(tài)下補(bǔ)充到正�？潭染托�.同時(shí)要注意,封閉式膨脹壺在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有完全冷卻的情況下千萬(wàn)不要嘗試打開(kāi)膨脹壺的蓋子,同樣的開(kāi)放式膨脹壺系統(tǒng)里散熱器的蓋子也不能隨意打開(kāi),都要等發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻后才可以打開(kāi),否則高溫的冷卻液很容易噴出導(dǎo)致?tīng)C傷.

補(bǔ)充油罐車冷卻液時(shí)*好用同一型號(hào)規(guī)格的,以免不同種類冷卻液發(fā)生反應(yīng).如果沒(méi)有合適的冷卻液或者拿不準(zhǔn)是否匹配的話適量加點(diǎn)純凈水也可以.因?yàn)楹细竦睦鋮s液本身沸點(diǎn)就很高,再加上冷卻系統(tǒng)有一定的工作壓力,壓力高沸點(diǎn)會(huì)更高.所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)不是長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷工作基本上不用擔(dān)心冷卻液沸點(diǎn)降低導(dǎo)致開(kāi)鍋.而我們平時(shí)在高速上勻速行駛看起來(lái)車速很高,但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)并不算是大負(fù)荷行駛.