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中國汽車工業(yè)50年大事記
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中國汽車工業(yè)的初創(chuàng)時期（1949－1965）
★1949年10月，中央重工業(yè)部機(jī)器工業(yè)局開始著手籌建新中國的汽車工業(yè)。
★1950年4月，重工業(yè)部成立汽車工業(yè)籌備組，任命郭力為籌備組主任，孟少農(nóng)、胡云芳為副主任。
★1951年3月，政務(wù)院財經(jīng)委員會批準(zhǔn)**汽車制造廠在長春興建。
★1953年1月，**機(jī)械工業(yè)部將原重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組改為汽車工業(yè)管理局，任命張逢時為局長，江澤民為副局長。
★1953年6月，毛澤東主席親自簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》。
★1953年7月，**汽車制造廠隆重舉行奠基典禮。毛澤東主席題詞“**汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石放置在廠區(qū)中心廣場。**汽車制造廠破土動工。
★1956年7月，國產(chǎn)**輛解放牌4噸載貨汽車在**汽車制造廠誕生。
★1956年10月14日，**汽車制造廠正式交工驗收；15日隆重舉行開工典禮。
★1957年12月，洪都機(jī)械廠試制成功長江750型摩托車。
★1958年5月，**汽車制造廠試制成功東風(fēng)牌轎車，送往北京向黨的“八大”獻(xiàn)禮。8月設(shè)計試制成功**輛紅旗牌高級轎車。
★1958年9月，一汽試制成功**輛CA30型2.5噸軍用越野汽車。
★1958年9月，上海汽車裝配廠（上海汽車裝修廠）試制成功**輛鳳凰牌轎車。
★1965年12月，中國汽車工業(yè)公司決定成立第二汽車制造廠籌備處。由饒斌、齊抗負(fù)責(zé)。
中國汽車工業(yè)的成長時期（1966－1980）
★1966年4月，**汽車制造廠首批20輛紅旗牌三排座高級轎車送往北京。
★1967年4月1日，第二汽車制造廠正式破土動工，舉行 開工典禮大會。9月工程全面開工。
★1971年12月，一汽試制成功60噸礦用自卸汽車。
★1979年9月15日，兵器部嘉陵機(jī)器廠試制成功**輛嘉陵牌CJ50型摩托車。
中國汽車工業(yè)進(jìn)入全面發(fā)展時期（1981－1999）
★1982年5月7日，中國汽車工業(yè)公司在北京正式成立，饒斌任董事長。
★1983年2月26日，一汽隆重舉行生產(chǎn)汽車百萬輛慶祝大會。
★1983年4月，國家計委、國家經(jīng)委正式批準(zhǔn)微型汽車定點方案。
★1983年4月11日，**輛上海桑塔納牌轎車在上海汽車廠組裝成功。國家規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)有一定比例的汽車產(chǎn)品自銷權(quán)。
★1983年7月，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會批準(zhǔn)成立中國汽車工程學(xué)會。
★1984年1月，《中國汽車報》正式公開出版發(fā)行。
★1984年1月15日，由北京汽車制造廠與美國汽車公司（AMC）合資經(jīng)營的北京吉普汽車有限公司舉行開業(yè)儀式。
★1984年5月，國營長安機(jī)器廠與日本鈴木自動車工業(yè)株式會社達(dá)成生產(chǎn)ST90系列微型汽車技貿(mào)結(jié)合引進(jìn)技術(shù)協(xié)議。
★1984年8月，中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組在北戴河召開擴(kuò)大會議，研究汽車工業(yè)發(fā)展問題，提出“我國汽車工業(yè)要有大的發(fā)展”。
★1984年10月5日，二汽襄樊基地舉行奠基典禮。
★1984年11月，國家計委批準(zhǔn)**汽車制造廠20萬輛總體規(guī)劃方案。
★1984年11月16日，上海拖拉機(jī)汽車公司和泰國正大集團(tuán)香港易初投資有限公司合資的上海易初摩托車有限公司成立。
★1985年3月，中國與德國合營的上海大眾汽車有限公司正式成立，董事長仇克，總經(jīng)理張昌謀。9月，該公司正式開業(yè)。
★1985年3月，南京汽車工業(yè)聯(lián)營公司同意大利依維柯公司在南京簽署了引進(jìn)意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司S系列輕型汽車許可證轉(zhuǎn)讓和技術(shù)援助合同。
★1985年3月，國家批準(zhǔn)廣州汽車廠、中國國際信托投資公司與法國標(biāo)致汽車公司、巴黎銀行、國際金融公司建立合營企業(yè)，于15日簽署合同。
★1985年5月25日，中汽公司直屬科研單位——中國汽車技術(shù)研究中心動工興建。
★1985年9月，中國汽車工業(yè)公司組成新領(lǐng)導(dǎo)班子，李剛?cè)味麻L，陳祖濤任總經(jīng)理、黨組書記。
★**輛北京BJ2021型汽車駛下生產(chǎn)線。中美合資生產(chǎn)的切諾基汽車投產(chǎn)。
★1986年3月，天津汽車工業(yè)公司引進(jìn)日本大發(fā)公司夏利轎車技術(shù)許可證轉(zhuǎn)讓合同在天津簽字。
★1986年9月，中法合資廣州標(biāo)致汽車有限公司投產(chǎn)。
★1987年5月，國務(wù)院發(fā)文撤銷中國汽車工業(yè)公司，組建中國汽車工業(yè)聯(lián)合會。6月25日中國汽車工業(yè)聯(lián)合會在京成立，陳祖濤任理事長。
★1987年7月，一汽與美國克萊斯勒汽車公司就引進(jìn)輕型發(fā)動機(jī)協(xié)議在人民大會堂舉行簽字儀式。
★1987年8月，國務(wù)院北戴河會議討論展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地。
★1987年10月，我國**條汽車高速試驗跑道在海南汽車試驗站建成。
★1987年11月，中國嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團(tuán)）成立。
★1988年5月3日，金杯汽車股份有限公司在沈陽成立。
★1988年9月27日，中國北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司和德國戴姆勒·本茨公司關(guān)于重型汽車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。
★1988年10月，國內(nèi)*長（871米）、采用計算機(jī)控制、日產(chǎn)能力200輛的轎車總裝線在上海大眾公司落成。
★1989年6月，**輛國產(chǎn)斯達(dá)－斯太爾重型汽車在濟(jì)汽總廠下線。
★1989年8月，一汽新建轎車裝配線組裝出首批奧迪轎車。
★1990年1月23日，國務(wù)院批復(fù)機(jī)械電子工業(yè)部《關(guān)于組建中國汽車工業(yè)總公司的請示》，同意組建中國汽車工業(yè)總公司，由機(jī)械電子工業(yè)部負(fù)責(zé)歸口管理。并在國家計劃中實行單列；機(jī)械電子工業(yè)部授權(quán)中國汽車工業(yè)總公司行使汽車工業(yè)行業(yè)管理的職能。
★1990年1月26日，上海汽車工業(yè)總公司成立。
★1990年2月，中汽聯(lián)一屆五次常務(wù)理事會決議，中國汽車工業(yè)聯(lián)合會更名為中國汽車工業(yè)協(xié)會，選舉胡信民為理事長。全國汽車工業(yè)工作會議在京召開，宣告中國汽車工業(yè)總公司成立，蔡詩晴任總經(jīng)理。
★1990年4月，一汽轎車3萬輛先導(dǎo)工程總裝線竣工剪彩。
★1990年5月28日，全國*大的汽車整車測試場地在第二汽車制造廠建成。
★1990年10月16日，二汽東風(fēng)EQ141G(EW153)型8噸載貨汽車批量投產(chǎn)。
★1990年11月，一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項目在北京簽字。
★1990年11月20日，我國汽車行業(yè)規(guī)模*大的合資項目——**汽車制造廠和德國大眾汽車公司合資年生產(chǎn)15萬輛普及型轎車的項目在北京正式簽約。
★1990年12月20日，第二汽車制造廠與法國雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)轎車項目在巴黎簽約。簽約的合同為**期工程，目標(biāo)為年產(chǎn)15萬輛C級普通型轎車。*終目標(biāo)為年產(chǎn)30萬輛C級和B級普通轎車。
★1990年12月，二汽與法國雪鐵龍公司轎車合資合同在法國簽字。
★1991年1月21－24日，全國汽車工作會議在上海召開，圍繞汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展目標(biāo)，1991年行業(yè)調(diào)整的重點是：從載貨汽車轉(zhuǎn)到轎車上來。并要求嚴(yán)格按照國家確定的“三大三小”、重點在“三大”的布局，搞好統(tǒng)籌規(guī)劃。
★1991年1月31日，廣州市與法國標(biāo)致汽車公司簽訂協(xié)議，到1992年底，原在法國生產(chǎn)的標(biāo)致505型汽車系列轎車將全部移到廣州生產(chǎn)。
★1991年2月8日，我國汽車工業(yè)*大的合資企業(yè)——一汽－大眾汽車有限公司正式成立，投資額為42億元人民幣。**汽車制造廠與德國大眾汽車公司投資比例為6:4。主要生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平的普及型溜背式高爾夫和階背式捷達(dá)轎車。
★1991年7月22日，中外合資沈陽金杯客車公司成立。由金杯汽車股份有限公司和香港華博財務(wù)有限公司、海南華銀國際信托投資公司共同投資組建的合資企業(yè)——沈陽金杯客車制造有限公司在沈陽成立。其產(chǎn)品是SY6474型廂式客（貨）車和具有國際90年代水平的日本豐田“海獅”牌第四代面包車。
★1991年12月5日，一汽－大眾生產(chǎn)的**輛捷達(dá)轎車下線。
★1992年1月、朱副總理聽取1992年全國汽車工業(yè)工作會議準(zhǔn)備情況時指出：汽車工業(yè)必須嚴(yán)格進(jìn)行總量控制，宏觀調(diào)控要有手段，行業(yè)主管部門要集中力量保重點。
★1992年7月15日，在**汽車制造廠建廠39周年之際，“中國**汽車集團(tuán)”和“中國**汽車集團(tuán)公司”正式成立。中國**汽車集團(tuán)是一個跨地區(qū)、跨部門、不同所有制多種形式的企業(yè)聯(lián)合體，其核心企業(yè)為中國**汽車集團(tuán)公司。
★1993年4月19日，日本汽車界在中國*大的合資企業(yè)——江西五十鈴汽車有限公司在南昌成立。
★1993年6月12日，國際銀團(tuán)向一汽－大眾有限公司提供4.2億美元貸款，支持該公司年產(chǎn)15萬輛轎車項目的建設(shè)。
★這筆外匯貸款適時到位，為該轎車項目按期建成提供了保障。該公司從高起點出發(fā)，引進(jìn)世界先進(jìn)的沖壓、焊裝、油漆設(shè)備和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線等，已使捷達(dá)轎車成功地走向市場。
★1993年7月13日，國家批準(zhǔn)**汽車集團(tuán)公司為**批實施國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)集團(tuán)。
★1993年8月3日，一汽集團(tuán)第二發(fā)動機(jī)廠建設(shè)工程全面竣工，通過驗收。該工程總投產(chǎn)為3.3億元，是引進(jìn)美國克萊斯勒汽車公司具有80年代國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品、制造技術(shù)和關(guān)鍵配套設(shè)備的建設(shè)項目。
★1994年3月12日，國務(wù)院批準(zhǔn)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》。
國務(wù)院通知指出：我國汽車工業(yè)正處于起步和發(fā)展階段，其現(xiàn)狀難以滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為了盡快實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國際競爭力，國家制定《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》勢在必行。
★1994年4月5日，在長春召開**汽車集團(tuán)公司轎車基地建設(shè)誓師大會。
★1994年9月16日，**汽車集團(tuán)公司中輕型載貨車“七五”擴(kuò)建和技術(shù)改造工程通過國家正式驗收。
★1995年5月18日，北京汽車工業(yè)集團(tuán)和集團(tuán)總公司成立。北汽集團(tuán)共有172家成員單位，其中35家組成集團(tuán)總公司。
★1995年5月26日，我國首次整車正面碰撞試驗成功。這次試驗是由北京吉普汽車有限公司委托清華大學(xué)汽車研究所黃世霖教授主持進(jìn)行的。
★1995年6月1日，一汽和德國大眾合資建設(shè)的15萬輛轎車工程部分廠 開始批量生產(chǎn)，**輛都市高爾夫轎車駛下生產(chǎn)線。
★1995年9月1日，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司和上海汽車有限公司宣告成立。
★1996年4月17日，清華大學(xué)汽車試驗室進(jìn)行了國內(nèi)首次汽車側(cè)撞試驗。主要是考核車輛燃料系統(tǒng)的完整性，此外對乘員安全保護(hù)情況也是一種考驗。
★1996年5月11日，中德合資的聯(lián)合汽車電子有限公司在上海浦東新區(qū)舉行開業(yè)和開工奠基慶典。該項目總投產(chǎn)達(dá)26.68億元，是我國目前一次性投資規(guī)模*大的以生產(chǎn)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)為主的合資企業(yè)。
★1996年8月10日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家計委《關(guān)于取消地方限制經(jīng)濟(jì)型轎車使用意見》的通知。
★1997年3月25日，中美合資上海通用汽車有限公司暨泛亞汽車技術(shù)中心有限公司的合同和章程在北京人民大會堂簽字。
★1997年5月31日，一汽－大眾汽車有限公司全部建成。
★1997年8月18－19日，國家“八五”重點建設(shè)工程——一汽－大眾汽車有限公司15萬輛轎車項目通過國家峻工驗收。
★1998年3月25日，上海－大眾汽車有限公司為1998款新車——上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車舉行新車上市儀式。
★1998年4月28日，廣州和日本本田簽署合資合同。1998年7月1日，廣州本田汽車集團(tuán)有限公司和日本本田技研工業(yè)株式會社各出資50％成立廣州本田汽車有限公司。
★1998年9月27日，由中國**汽車集團(tuán)公司所屬9個汽車零部件專業(yè)廠和9個汽車零部件合資廠組成的富奧汽車零部件有限公司宣告成立。
★1998年11月10日，全國人民關(guān)注的民族品牌高檔轎車——全新大紅旗轎車在一汽隆重亮相。
★1998年11月28日，天津汽車股份有限公司第50萬輛夏利轎車下線。
★1998年12月17日，上海通用汽車有限公司生產(chǎn)的首輛別克新世紀(jì)轎車在浦東金橋新落成的工廠順利下線。
★1999年1月，北京市在全國率先對新車實施嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的地方汽車尾氣排放法規(guī)。
★1999年3月26日，廣州本田99款雅閣2.3VTi轎車正式投入生產(chǎn)。
★1999年9月6日，一汽－大眾公司引進(jìn)開發(fā)的奧迪A6高級轎車開始生產(chǎn)。
★1949年10月，中央重工業(yè)部機(jī)器工業(yè)局開始著手籌建新中國的汽車工業(yè)。
★1950年4月，重工業(yè)部成立汽車工業(yè)籌備組，任命郭力為籌備組主任，孟少農(nóng)、胡云芳為副主任。
★1951年3月，政務(wù)院財經(jīng)委員會批準(zhǔn)**汽車制造廠在長春興建。
★1953年1月，**機(jī)械工業(yè)部將原重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組改為汽車工業(yè)管理局，任命張逢時為局長，江澤民為副局長。
★1953年6月，毛澤東主席親自簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》。
★1953年7月，**汽車制造廠隆重舉行奠基典禮。毛澤東主席題詞“**汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石放置在廠區(qū)中心廣場。**汽車制造廠破土動工。
★1956年7月，國產(chǎn)**輛解放牌4噸載貨汽車在**汽車制造廠誕生。
★1956年10月14日，**汽車制造廠正式交工驗收；15日隆重舉行開工典禮。
★1957年12月，洪都機(jī)械廠試制成功長江750型摩托車。
★1958年5月，**汽車制造廠試制成功東風(fēng)牌轎車，送往北京向黨的“八大”獻(xiàn)禮。8月設(shè)計試制成功**輛紅旗牌高級轎車。
★1958年9月，一汽試制成功**輛CA30型2.5噸軍用越野汽車。
★1958年9月，上海汽車裝配廠（上海汽車裝修廠）試制成功**輛鳳凰牌轎車。
★1965年12月，中國汽車工業(yè)公司決定成立第二汽車制造廠籌備處。由饒斌、齊抗負(fù)責(zé)。
中國汽車工業(yè)的成長時期（1966－1980）
★1966年4月，**汽車制造廠首批20輛紅旗牌三排座高級轎車送往北京。
★1967年4月1日，第二汽車制造廠正式破土動工，舉行 開工典禮大會。9月工程全面開工。
★1971年12月，一汽試制成功60噸礦用自卸汽車。
★1979年9月15日，兵器部嘉陵機(jī)器廠試制成功**輛嘉陵牌CJ50型摩托車。
中國汽車工業(yè)進(jìn)入全面發(fā)展時期（1981－1999）
★1982年5月7日，中國汽車工業(yè)公司在北京正式成立，饒斌任董事長。
★1983年2月26日，一汽隆重舉行生產(chǎn)汽車百萬輛慶祝大會。
★1983年4月，國家計委、國家經(jīng)委正式批準(zhǔn)微型汽車定點方案。
★1983年4月11日，**輛上海桑塔納牌轎車在上海汽車廠組裝成功。國家規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)有一定比例的汽車產(chǎn)品自銷權(quán)。
★1983年7月，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會批準(zhǔn)成立中國汽車工程學(xué)會。
★1984年1月，《中國汽車報》正式公開出版發(fā)行。
★1984年1月15日，由北京汽車制造廠與美國汽車公司（AMC）合資經(jīng)營的北京吉普汽車有限公司舉行開業(yè)儀式。
★1984年5月，國營長安機(jī)器廠與日本鈴木自動車工業(yè)株式會社達(dá)成生產(chǎn)ST90系列微型汽車技貿(mào)結(jié)合引進(jìn)技術(shù)協(xié)議。
★1984年8月，中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組在北戴河召開擴(kuò)大會議，研究汽車工業(yè)發(fā)展問題，提出“我國汽車工業(yè)要有大的發(fā)展”。
★1984年10月5日，二汽襄樊基地舉行奠基典禮。
★1984年11月，國家計委批準(zhǔn)**汽車制造廠20萬輛總體規(guī)劃方案。
★1984年11月16日，上海拖拉機(jī)汽車公司和泰國正大集團(tuán)香港易初投資有限公司合資的上海易初摩托車有限公司成立。
★1985年3月，中國與德國合營的上海大眾汽車有限公司正式成立，董事長仇克，總經(jīng)理張昌謀。9月，該公司正式開業(yè)。
★1985年3月，南京汽車工業(yè)聯(lián)營公司同意大利依維柯公司在南京簽署了引進(jìn)意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司S系列輕型汽車許可證轉(zhuǎn)讓和技術(shù)援助合同。
★1985年3月，國家批準(zhǔn)廣州汽車廠、中國國際信托投資公司與法國標(biāo)致汽車公司、巴黎銀行、國際金融公司建立合營企業(yè)，于15日簽署合同。
★1985年5月25日，中汽公司直屬科研單位——中國汽車技術(shù)研究中心動工興建。
★1985年9月，中國汽車工業(yè)公司組成新領(lǐng)導(dǎo)班子，李剛?cè)味麻L，陳祖濤任總經(jīng)理、黨組書記。
★**輛北京BJ2021型汽車駛下生產(chǎn)線。中美合資生產(chǎn)的切諾基汽車投產(chǎn)。
★1986年3月，天津汽車工業(yè)公司引進(jìn)日本大發(fā)公司夏利轎車技術(shù)許可證轉(zhuǎn)讓合同在天津簽字。
★1986年9月，中法合資廣州標(biāo)致汽車有限公司投產(chǎn)。
★1987年5月，國務(wù)院發(fā)文撤銷中國汽車工業(yè)公司，組建中國汽車工業(yè)聯(lián)合會。6月25日中國汽車工業(yè)聯(lián)合會在京成立，陳祖濤任理事長。
★1987年7月，一汽與美國克萊斯勒汽車公司就引進(jìn)輕型發(fā)動機(jī)協(xié)議在人民大會堂舉行簽字儀式。
★1987年8月，國務(wù)院北戴河會議討論展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地。
★1987年10月，我國**條汽車高速試驗跑道在海南汽車試驗站建成。
★1987年11月，中國嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團(tuán)）成立。
★1988年5月3日，金杯汽車股份有限公司在沈陽成立。
★1988年9月27日，中國北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司和德國戴姆勒·本茨公司關(guān)于重型汽車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。
★1988年10月，國內(nèi)*長（871米）、采用計算機(jī)控制、日產(chǎn)能力200輛的轎車總裝線在上海大眾公司落成。
★1989年6月，**輛國產(chǎn)斯達(dá)－斯太爾重型汽車在濟(jì)汽總廠下線。
★1989年8月，一汽新建轎車裝配線組裝出首批奧迪轎車。
★1990年1月23日，國務(wù)院批復(fù)機(jī)械電子工業(yè)部《關(guān)于組建中國汽車工業(yè)總公司的請示》，同意組建中國汽車工業(yè)總公司，由機(jī)械電子工業(yè)部負(fù)責(zé)歸口管理。并在國家計劃中實行單列；機(jī)械電子工業(yè)部授權(quán)中國汽車工業(yè)總公司行使汽車工業(yè)行業(yè)管理的職能。
★1990年1月26日，上海汽車工業(yè)總公司成立。
★1990年2月，中汽聯(lián)一屆五次常務(wù)理事會決議，中國汽車工業(yè)聯(lián)合會更名為中國汽車工業(yè)協(xié)會，選舉胡信民為理事長。全國汽車工業(yè)工作會議在京召開，宣告中國汽車工業(yè)總公司成立，蔡詩晴任總經(jīng)理。
★1990年4月，一汽轎車3萬輛先導(dǎo)工程總裝線竣工剪彩。
★1990年5月28日，全國*大的汽車整車測試場地在第二汽車制造廠建成。
★1990年10月16日，二汽東風(fēng)EQ141G(EW153)型8噸載貨汽車批量投產(chǎn)。
★1990年11月，一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項目在北京簽字。
★1990年11月20日，我國汽車行業(yè)規(guī)模*大的合資項目——**汽車制造廠和德國大眾汽車公司合資年生產(chǎn)15萬輛普及型轎車的項目在北京正式簽約。
★1990年12月20日，第二汽車制造廠與法國雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)轎車項目在巴黎簽約。簽約的合同為**期工程，目標(biāo)為年產(chǎn)15萬輛C級普通型轎車。*終目標(biāo)為年產(chǎn)30萬輛C級和B級普通轎車。
★1990年12月，二汽與法國雪鐵龍公司轎車合資合同在法國簽字。
★1991年1月21－24日，全國汽車工作會議在上海召開，圍繞汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展目標(biāo)，1991年行業(yè)調(diào)整的重點是：從載貨汽車轉(zhuǎn)到轎車上來。并要求嚴(yán)格按照國家確定的“三大三小”、重點在“三大”的布局，搞好統(tǒng)籌規(guī)劃。
★1991年1月31日，廣州市與法國標(biāo)致汽車公司簽訂協(xié)議，到1992年底，原在法國生產(chǎn)的標(biāo)致505型汽車系列轎車將全部移到廣州生產(chǎn)。
★1991年2月8日，我國汽車工業(yè)*大的合資企業(yè)——一汽－大眾汽車有限公司正式成立，投資額為42億元人民幣。**汽車制造廠與德國大眾汽車公司投資比例為6:4。主要生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平的普及型溜背式高爾夫和階背式捷達(dá)轎車。
★1991年7月22日，中外合資沈陽金杯客車公司成立。由金杯汽車股份有限公司和香港華博財務(wù)有限公司、海南華銀國際信托投資公司共同投資組建的合資企業(yè)——沈陽金杯客車制造有限公司在沈陽成立。其產(chǎn)品是SY6474型廂式客（貨）車和具有國際90年代水平的日本豐田“海獅”牌第四代面包車。
★1991年12月5日，一汽－大眾生產(chǎn)的**輛捷達(dá)轎車下線。
★1992年1月、朱副總理聽取1992年全國汽車工業(yè)工作會議準(zhǔn)備情況時指出：汽車工業(yè)必須嚴(yán)格進(jìn)行總量控制，宏觀調(diào)控要有手段，行業(yè)主管部門要集中力量保重點。
★1992年7月15日，在**汽車制造廠建廠39周年之際，“中國**汽車集團(tuán)”和“中國**汽車集團(tuán)公司”正式成立。中國**汽車集團(tuán)是一個跨地區(qū)、跨部門、不同所有制多種形式的企業(yè)聯(lián)合體，其核心企業(yè)為中國**汽車集團(tuán)公司。
★1993年4月19日，日本汽車界在中國*大的合資企業(yè)——江西五十鈴汽車有限公司在南昌成立。
★1993年6月12日，國際銀團(tuán)向一汽－大眾有限公司提供4.2億美元貸款，支持該公司年產(chǎn)15萬輛轎車項目的建設(shè)。
★這筆外匯貸款適時到位，為該轎車項目按期建成提供了保障。該公司從高起點出發(fā)，引進(jìn)世界先進(jìn)的沖壓、焊裝、油漆設(shè)備和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線等，已使捷達(dá)轎車成功地走向市場。
★1993年7月13日，國家批準(zhǔn)**汽車集團(tuán)公司為**批實施國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)集團(tuán)。
★1993年8月3日，一汽集團(tuán)第二發(fā)動機(jī)廠建設(shè)工程全面竣工，通過驗收。該工程總投產(chǎn)為3.3億元，是引進(jìn)美國克萊斯勒汽車公司具有80年代國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品、制造技術(shù)和關(guān)鍵配套設(shè)備的建設(shè)項目。
★1994年3月12日，國務(wù)院批準(zhǔn)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》。
國務(wù)院通知指出：我國汽車工業(yè)正處于起步和發(fā)展階段，其現(xiàn)狀難以滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為了盡快實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國際競爭力，國家制定《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》勢在必行。
★1994年4月5日，在長春召開**汽車集團(tuán)公司轎車基地建設(shè)誓師大會。
★1994年9月16日，**汽車集團(tuán)公司中輕型載貨車“七五”擴(kuò)建和技術(shù)改造工程通過國家正式驗收。
★1995年5月18日，北京汽車工業(yè)集團(tuán)和集團(tuán)總公司成立。北汽集團(tuán)共有172家成員單位，其中35家組成集團(tuán)總公司。
★1995年5月26日，我國首次整車正面碰撞試驗成功。這次試驗是由北京吉普汽車有限公司委托清華大學(xué)汽車研究所黃世霖教授主持進(jìn)行的。
★1995年6月1日，一汽和德國大眾合資建設(shè)的15萬輛轎車工程部分廠 開始批量生產(chǎn)，**輛都市高爾夫轎車駛下生產(chǎn)線。
★1995年9月1日，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司和上海汽車有限公司宣告成立。
★1996年4月17日，清華大學(xué)汽車試驗室進(jìn)行了國內(nèi)首次汽車側(cè)撞試驗。主要是考核車輛燃料系統(tǒng)的完整性，此外對乘員安全保護(hù)情況也是一種考驗。
★1996年5月11日，中德合資的聯(lián)合汽車電子有限公司在上海浦東新區(qū)舉行開業(yè)和開工奠基慶典。該項目總投產(chǎn)達(dá)26.68億元，是我國目前一次性投資規(guī)模*大的以生產(chǎn)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)為主的合資企業(yè)。
★1996年8月10日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家計委《關(guān)于取消地方限制經(jīng)濟(jì)型轎車使用意見》的通知。
★1997年3月25日，中美合資上海通用汽車有限公司暨泛亞汽車技術(shù)中心有限公司的合同和章程在北京人民大會堂簽字。
★1997年5月31日，一汽－大眾汽車有限公司全部建成。
★1997年8月18－19日，國家“八五”重點建設(shè)工程——一汽－大眾汽車有限公司15萬輛轎車項目通過國家峻工驗收。
★1998年3月25日，上海－大眾汽車有限公司為1998款新車——上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車舉行新車上市儀式。
★1998年4月28日，廣州和日本本田簽署合資合同。1998年7月1日，廣州本田汽車集團(tuán)有限公司和日本本田技研工業(yè)株式會社各出資50％成立廣州本田汽車有限公司。
★1998年9月27日，由中國**汽車集團(tuán)公司所屬9個汽車零部件專業(yè)廠和9個汽車零部件合資廠組成的富奧汽車零部件有限公司宣告成立。
★1998年11月10日，全國人民關(guān)注的民族品牌高檔轎車——全新大紅旗轎車在一汽隆重亮相。
★1998年11月28日，天津汽車股份有限公司第50萬輛夏利轎車下線。
★1998年12月17日，上海通用汽車有限公司生產(chǎn)的首輛別克新世紀(jì)轎車在浦東金橋新落成的工廠順利下線。
★1999年1月，北京市在全國率先對新車實施嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的地方汽車尾氣排放法規(guī)。
★1999年3月26日，廣州本田99款雅閣2.3VTi轎車正式投入生產(chǎn)。
★1999年9月6日，一汽－大眾公司引進(jìn)開發(fā)的奧迪A6高級轎車開始生產(chǎn)。